云南省發展和改革委員會關于楚雄至大姚高速公路工程可行性研究報告（修編）的批復

云發改基礎〔2020〕568號

發布時間：2020-06-04 10:09:49來源： 基礎設施發展處（云南省推動長江經濟帶發展領導小組辦公室）閱讀次數：12

楚雄州發展和改革委員會：

你委《關于請求審批楚雄至大姚高速公路工程可行性研究報告（修編）的請示》（楚發改基礎〔2020〕156號）收悉，項目代碼為2019-532300-48-01-025420。經研究，現批復如下：

一、為完善全省高速公路網絡，改善區域交通條件，促進沿線地區經濟社會協調發展，同意建設楚雄至大姚高速公路，并對云發改基礎〔2016〕407號文件批復的《楚雄至大姚高速公路工程可行性研究報告》進行修編調整。

二、調整后，路線起于楚雄西北大壩村附近，順接G8012彌勒至玉溪至楚雄高速公路止點，經陡坡村、陳家沖、共和閘，于K19+805處與昆楚大高速公路共線；經三道箐、莊科、妙峰水庫、倉街，止于大姚縣城南曾家灣附近，順接規劃的永仁至大姚高速公路止點。扣除與昆楚大高速公路共線段后，路線全長37.505公里，按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。汽車荷載等級采用公路–I級，其他技術指標按《公路工程技術標準》（JTGB01–2014）執行。

主要控制點：楚雄西北大壩村、共和閘、青龍、爛泥箐、王朝里、前場、倉街、大姚縣城南曾家灣。

同步建設互通立交連接線3處，路線總長9.53公里，分別采用一級、二級公路標準建設。其中：楚雄連接線（接長壩互通），采用一級公路標準建設，設計時速60公里/小時，路基寬度23米，路線長2.3公里；大姚互通連接線，采用一級公路標準建設，設計時速60公里/小時，路基寬度23米、16米，路線長3.93公里；妙峰互通連接線，采用二級公路標準建設，設計時速60公里/小時，路基寬度12米，路線長3.3公里。

全線共設置大橋36座，中橋15座，小橋6座；設置特長隧道1座，長隧道2座，中隧道2座，短隧道4座；設置分離式立交交叉3處；設置服務區1處、監控分中心1處、養護工區1處、路政救援1處、交警管理站1處、隧道管理所2處、變電站5處、收費站3處、停車區1處，及其他必要的交通工程和沿線設施。

三、項目估算總投資719997.86萬元。其中，省級安排財政性資金75000萬元，楚雄州政府安排財政性資金38916萬元，楚雄市政府安排財政性資金25718萬元，牟定縣政府安排財政性資金17766萬元，姚安縣政府安排財政性資金25662萬元，大姚縣政府安排財政性資金32938萬元，共計216000萬元作為項目資本金，約占總投資的30%；其余503997.86萬元資金利用國內銀行貸款解決。

為切實防范地方政府債務風險，請按照相關政策規定，統籌做好項目資本金的籌措，嚴禁以債務性資金作為項目資本金，嚴禁違反規定新增政府債務。項目建設資金不落實，嚴禁開工建設。

四、在初步設計階段要進一步做好以下工作

（一）結合區域路網、城鄉規劃以及沿線地形地貌、自然景觀、地質水文等建設條件，加強總體設計，進一步優化路線方案，繞避不良地質。

（二）加強以橋梁和隧道為重點的工程水文地質勘察，深化選址及其工程方案比選，合理控制投資，加強橋隧等結構抗震設計，確保施工和運營安全。

（三）工程方案設計應緊密結合并滿足環境保護、水土保持等各專項評價結論及其批復意見要求。要采取切實措施保護沿線生態環境，避免高填深挖，盡可能減少耕地占用。

（四）結合沿線城鎮規劃發展、居民出行需求和特征、地形地質條件，進一步優化互通立交及連接線布設方案，做好與相關公路的銜接和工程界面劃分。

五、請項目單位嚴格執行國家有關招投標規定，工程勘察、設計、建筑工程、監理、重要材料等實行公開招標。

六、請會同有關部門督促項目單位按照建設環境友好、資源節約型公路的要求，優化設計，把保護環境和生態、節約和集約用地、節能減排等工作落實到位。項目建設期間要加強管理，落實征地拆遷相應政策和措施，合理掌握建設工期，確保工程質量，嚴格控制項目總投資。

七、請督促有關單位切實落實各項風險防范化解措施，制定有效的應急處置預案，保障項目建設順利實施。

八、其他意見詳見《云南省人民政府投資項目評審中心關于〈楚雄至大姚高速公路工程可行性研究報告（修編）〉的評審意見》（云投審發〔2020〕15號）。

九、收到批復文件后，請盡快開展初步設計階段工作。初步設計完成后按程序報批。

云南省發展和改革委員會

2020年6月3日

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